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長安CS35應(yīng)用了時(shí)下眾多流行的元素，前臉下方的大尺寸發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板以及車身側(cè)面上揚(yáng)的腰線則大大增強(qiáng)了硬朗的視覺效果。車頂?shù)孽忯~鰭天線以及后風(fēng)擋上方的小尾翼則讓它多了幾分精致，尤其是別出心裁地在D柱上方鑲嵌的一個(gè)小小的長安標(biāo)識(shí)，更是體現(xiàn)出了設(shè)計(jì)師的獨(dú)具匠心。當(dāng)然家族特征的前臉以及那高高挑起的腰線都是CS35整車中的亮點(diǎn)，而在尾部的設(shè)計(jì)也是很好地呼應(yīng)了前臉和側(cè)面的設(shè)計(jì)思想，用簡(jiǎn)潔的手法在一款小型SUV身上勾勒出了國際美學(xué)時(shí)尚與鋒銳線條式動(dòng)感。

從內(nèi)飾部分，可以清晰地辨別出屬于長安汽車的味道，但在直觀的視覺層面上還有很多提升，立體懸浮式中控臺(tái)顯得更有層次感，炮筒式儀表盤顯然是為了表達(dá)CS35的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，真皮打孔方向盤帶來的是手感的提升，儲(chǔ)物空間當(dāng)然是應(yīng)有盡有。兒從座椅上的那些紅線可以看出，自主品牌的工藝水平又一次體現(xiàn)了高品質(zhì)。

CS35采用了和逸動(dòng)一樣的前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式半獨(dú)立懸架組合，來自于路面的信息可以有層次的傳遞給駕駛者，而駕駛者的操控指令也能夠較好地被完成，較高的離地間隙還是為其提供了還算不錯(cuò)的通過性，通過一些略微復(fù)雜的路況還是能夠有十足的勝算，整體的調(diào)校依然偏重于舒適性。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，CS35所搭載的Blue Core高效H系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有三大特點(diǎn)：勁、凈、靜。這款全新一代Blue Core高效H系列發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出可以提供給車輛良好的支持，隨著轉(zhuǎn)速的上升，動(dòng)力輸出也是比較線性的，其中6.6-6.8升百公里綜合油耗優(yōu)秀表現(xiàn)可以媲美轎車。作為長安自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款全鋁合金的產(chǎn)品也正在努力地被更多消費(fèi)者認(rèn)可。這里有必要表揚(yáng)一下他的“靜”，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制技術(shù)配合整車NVH性能為CS35營造了一個(gè)安靜的車內(nèi)空間，38.5分貝怠速車內(nèi)噪聲較絕大部分自主品牌SUV低了不少（行業(yè)平均水平為50分貝），即使高速行駛也有一個(gè)靜謐舒適的環(huán)境。

CS335同時(shí)還加裝了EPS電子助力轉(zhuǎn)向，從而實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向力度小，轉(zhuǎn)彎動(dòng)作輕便，節(jié)省能耗的效果?？梢钥吹贸鲩L安的工程師其實(shí)一直都在努力與先進(jìn)接軌，而因此受益的必然是自主品牌的消費(fèi)者。

合理的售價(jià)、養(yǎng)眼的設(shè)計(jì)、不錯(cuò)的做工以及舒適的駕乘感受等，種種因素促成了長安CS35的熱銷，也是市場(chǎng)諸多好評(píng)和喜愛的原因。